ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង៖ មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញស៊េរី NU/NJ/NUP
ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ សត្វខ្លាឃ្មុំស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង សម្រាប់គ្រឿងចក្របង្វិលធំៗ មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពជឿជាក់ ពេលវេលាដំណើរការ និងថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញនេះគ្របដណ្តប់លើស៊េរី NU, NJ និង NUP និងរបៀបដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមប៉ះពាល់ដល់ចលនាអ័ក្ស សមត្ថភាពផ្ទុក និងឥរិយាបថម៉ោន។ មិនថាអ្នកដំឡើងម៉ាស៊ីនកិនរំកិល ម៉ាស៊ីនកំទេច ឬប្រអប់លេខទេ ការដឹងអំពីប្រដាប់ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងជួយអ្នកជ្រើសរើសការរចនា គម្លាត ទ្រុង និងសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ។
ការយល់ដឹងអំពីទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង និងការរចនារបស់វា
ទំនាក់ទំនងបន្ទាត់ និងសមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់
រ៉ូឡឺរនៅក្នុងទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងមានរាងស៊ីឡាំង ហើយមានទំនាក់ទំនងជាបន្ទាត់ជាមួយផ្លូវប្រណាំងជំនួសឱ្យការទំនាក់ទំនងចំណុច។ បន្ទុកត្រូវបានចែកចាយពាសពេញផ្ទៃធំទូលាយជាង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយទ្រនាប់បាល់រ៉ាឌីកាល់ដែលមានទំហំដូចគ្នា ការរចនានេះមានសមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ធំជាង និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ជាង ដែលជាមូលហេតុដែលទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកំទេច សំណាញ់ និងជើងទម្ររោងម៉ាស៊ីនកិន។ ការទំនាក់ទំនងជាបន្ទាត់ក៏រួមចំណែកដល់ភាពរឹងផងដែរ។ វាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ដ៏ធំជាមួយនឹងការពត់កោងតិចតួចបំផុត ប៉ុន្តែក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្វិលល្បឿនលឿនផងដែរ។
សំណង់ដែលអាចបំបែកបានសម្រាប់ការដំឡើងងាយស្រួល
ប៊ែរីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំងមួយជួរគឺជាប្រភេទដែលអាចផ្ដាច់ចេញបាន ហើយមានផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបួន គឺរង្វង់ខាងក្នុង រង្វង់ខាងក្រៅ រ៉ូល និងទ្រុង។ ដោយសារតែរង្វង់ត្រូវបានម៉ោនដោយឡែកពីគ្នា ប៊ែរីងនេះងាយស្រួលសាងសង់ ដកចេញ និងពិនិត្យ ដែលធ្វើឱ្យការថែទាំកាន់តែងាយស្រួលនៅក្នុងទីតាំងដែលពិបាកទៅដល់។ ជាទូទៅ រ៉ូលត្រូវបានដឹកនាំដោយឆ្អឹងជំនីរនៃរង្វង់ទ្រទ្រង់មួយ ដើម្បីរក្សាការតម្រឹម និងស្ថេរភាពក្នុងល្បឿន។ ការរចនាដែលអាចបំបែកបាននៃប៊ែរីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំងក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកលើរង្វង់ទាំងពីរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពរឹងខ្ពស់ជាង។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមកំណត់មុខងារទ្រទ្រង់
ភាពខុសគ្នារវាងស៊េរីទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងការរៀបចំគែម ឬឆ្អឹងជំនីរនៅលើចិញ្ចៀន។ គែមត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំរំកិលអ័ក្ស និងដើម្បីវាយតម្លៃថាតើទ្រនាប់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកអ័ក្សឬអត់។ ទ្រនាប់រចនា N មានគែមនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្នុងតែប៉ុណ្ណោះ ការរចនា NU មានគែមនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្រៅតែប៉ុណ្ណោះ ការរចនា NJ មានគែមចិញ្ចៀនខាងក្នុងមួយ ហើយការរចនា NUP មានចិញ្ចៀនគែមរលុងដើម្បីផ្តល់មុខងារកំណត់ទីតាំងពេញលេញ។ ការយល់ដឹងអំពីការកំណត់ទាំងនេះគឺជាជំហានដំបូងនៅពេលជ្រើសរើសទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងសម្រាប់កម្មវិធីណាមួយ។
ការប្រៀបធៀបស៊េរី NU, NJ និង NUP
ស៊េរី NU៖ ជម្រើសសម្រាប់ទ្រនាប់អណ្តែតទឹក
ស៊េរី NU មានគែមរួមបញ្ចូលគ្នាពីរនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្រៅ និងគ្មានគែមនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្នុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចិញ្ចៀនខាងក្នុងផ្លាស់ទីអ័ក្សក្នុងទិសដៅទាំងពីរទាក់ទងទៅនឹងចិញ្ចៀនខាងក្រៅ។ ដូច្នេះ ប៊ែររីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង NU គឺជាប៊ែររីងអណ្តែតធម្មតា។ ពួកវាសម្របទៅនឹងការពង្រីកកម្ដៅអ័ក្ស ដោយជៀសវាងភាពតានតឹងអ័ក្សហួសហេតុនៅក្នុងអ័ក្សវែង។ ប៊ែររីង NU ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយប៊ែររីងកំណត់ទីតាំងនៅចុងអ័ក្សផ្ទុយគ្នា ព្រោះវាមិនមានបន្ទុកអ័ក្ស ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងម៉ូទ័រអគ្គិសនី ប្រអប់លេខ និងដ្រាយបញ្ជូននៅពេលដែលការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពត្រូវបានរំពឹងទុក។
ស៊េរី NJ៖ ទីតាំងអ័ក្សឯកទិស
ស៊េរី NJ មានគែមតែមួយនៅលើរង្វង់ខាងក្នុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប៊ែរីងដាក់អ័ក្សក្នុងទិសដៅមួយ និងដោះស្រាយបន្ទុកអ័ក្សមធ្យម។ នេះធ្វើឱ្យ NJ roller ស៊ីឡាំង ចិញ្ចៀន ល្អបំផុត នៅក្នុងប្រអប់លេខ អ័ក្ស pinion និងគ្រឿងចក្ររំញ័រ ដែលអ័ក្សត្រូវតែរក្សាប្រឆាំងនឹងការរុញពីម្ខាង ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាមានកំណត់នៅម្ខាងទៀត។ គែមតែមួយធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ ប៉ុន្តែការណែនាំអ័ក្សគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនភាគច្រើន ហើយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមនៅពេលដែលប៊ែរីង NU អណ្តែតត្រូវការដៃគូកំណត់ទីតាំង។
ស៊េរី NUP៖ សមត្ថភាពកំណត់ទីតាំងទ្វេទិស
ស៊េរី NUP មានគែមរង្វង់ខាងក្នុងថេរ និងរង្វង់គែមរលុង ដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប៊ែរីងដាក់ទីតាំងអ័ក្សក្នុងទិសដៅអ័ក្សទាំងពីរ។ ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង NUP អាចត្រូវបានប្រើជាទីតាំងប៊ែរីងអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយទ្រទ្រង់បន្ទុកអ័ក្សស្រាលក្នុងទិសដៅទាំងពីរ និងផ្តល់នូវសមត្ថភាពរ៉ាឌីកាល់ទាំងមូលនៃការរចនា។ ការរៀបចំនេះគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រអប់លេខ អ័ក្សរុញច្រានសមុទ្រ និងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដែលអ័ក្សត្រូវតែមានទីតាំងវិជ្ជមាន និងកម្លាំងអ័ក្សបញ្ច្រាសទាប ជាធម្មតាជៀសវាងតម្រូវការសម្រាប់ប៊ែរីងកំណត់ទីតាំងដាច់ដោយឡែក។
តារាងទី 1. ស៊េរីទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងជួរតែមួយសង្ខេប
| កម្រងឯកសារ | គែមរង្វង់ខាងក្រៅ | គែមរង្វង់ខាងក្នុង | អនុគមន៍អ័ក្ស |
|---|---|---|---|
| N | គ្មាន | ពីរ | ការផ្លាស់ទីលំនៅទ្វេទិស |
| NU | ពីរ | គ្មាន | ការផ្លាស់ទីលំនៅទ្វេទិស |
| NJ | ពីរ | មួយក្នុងចំណោម | ទីតាំង, ទិសដៅតែមួយ |
| គ។ ជ។ ប | ពីរ | មួយ + ចិញ្ចៀនរលុង | ទីតាំង ទាំងពីរទិស |
ត្រូវការជំនួយក្នុងការជ្រើសរើសស៊េរី និងចន្លោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិន ឬម៉ាស៊ីនកំទេចរបស់អ្នកមែនទេ? សូមផ្ញើទិន្នន័យផ្ទុករបស់អ្នកទៅកាន់ sale@chg-bearing.comហើយវិស្វកររបស់យើងនឹងណែនាំប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំងល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញ៖ ការជ្រើសរើស និងការដំឡើងប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង
ទ្រុង សម្ភារៈ និងថ្នាក់សម្អាត
ការជ្រើសរើសទ្រុងប៉ះពាល់ដល់ល្បឿន សីតុណ្ហភាព និងរំញ័ររបស់ សត្វខ្លាឃ្មុំស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងទ្រុងលង្ហិនដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដំណើរការពី -៤០ អង្សាសេ ដល់ ២៥០ អង្សាសេ ហើយសាកសមនឹងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ និងប្រអប់លេខ ខណៈដែលទ្រុងដែកដែលបានសង្កត់អាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ និងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ ៣០០ អង្សាសេ ហើយទ្រុងប៉ូលីអាមីតផ្តល់នូវទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់កម្មវិធីល្បឿនលឿនរហូតដល់ ១២០ អង្សាសេ។ សម្ភារៈរង្វង់ និងរមូររួមមាន GCr15 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅ GCr15SiMn សម្រាប់ទំហំធំជាង និង G20Cr2Ni4A ដែលរឹងសម្រាប់ទីតាំងដែលផ្ទុកផលប៉ះពាល់ ខណៈពេលដែលថ្នាក់សម្អាតដូចជា C3 ឬ C4 ទូទាត់សងសម្រាប់ការពង្រីកកម្ដៅ។
ការផ្គូផ្គង Bearing ទៅនឹងកម្មវិធី
ការជ្រើសរើសស៊េរីណែនាំតម្រូវការកម្មវិធី៖ ប៊ែររីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង NU គ្រប់គ្រងទីតាំងអណ្តែតនៅក្នុងម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងឧបករណ៍បញ្ជូន ស៊េរី NJ សាកសមនឹងកម្លាំងរុញច្រានឯកទិសនៅក្នុងអ័ក្ស pinion និងស៊េរី NUP ផ្តល់នូវកាតព្វកិច្ចកំណត់ទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់លេខ និងដ្រាយសមុទ្រ។ នៅក្នុងលោហធាតុ ប៊ែររីងរំកិលរាងស៊ីឡាំងបួនជួរគាំទ្រដល់រមៀលបម្រុងទុករបស់រោងម៉ាស៊ីនរំកិល ខណៈពេលដែលការរចនាជួរតែមួយបម្រើដល់ម៉ាស៊ីនកំទេចថ្គាម ម៉ាស៊ីនកំទេចផលប៉ះពាល់ អេក្រង់រំញ័រ និងឧបករណ៍ចំណីក្នុងការរុករករ៉ែ។ សម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗ សូមពិចារណាបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ បន្ទុកអ័ក្សណាមួយ ល្បឿន សីតុណ្ហភាព និងប្រេងរំអិល បន្ទាប់មកបញ្ជាក់ទំហំរន្ធ ដែលមានចាប់ពី 120 ម.ម ដល់ 1320 ម.ម។
ការអនុវត្តល្អបំផុតនៃការដំឡើង និងប្រេងរំអិល
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងដើម្បីឈានដល់អាយុកាលសេវាកម្មពេញលេញរបស់វា។ សម្អាតស្រោម និងអ័ក្សឱ្យបានហ្មត់ចត់ដើម្បីយកកំទេចកំទីចេញ បន្ទាប់មកតម្រឹមទ្រនាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងអ័ក្ស ពីព្រោះការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវប្រហែលបួននាទីបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ ទោះបីជារំកិលទម្រង់ និងផ្លូវប្រណាំងអត់ធ្មត់បានច្រើនជាងនេះក៏ដោយ។ ប្រើឧបករណ៍ចុច ឬឧបករណ៍សមស្របដើម្បីដាក់ទ្រនាប់ដោយមិនប្រើកម្លាំងខ្លាំងពេក លាបខ្លាញ់ ឬប្រេងដែលបានណែនាំមុនពេលប្រតិបត្តិការ ហើយដំណើរការឧបករណ៍ក្នុងល្បឿនទាបដើម្បីពិនិត្យមើលសំឡេងរំខាន ឬរំញ័រមិនធម្មតា។
តារាងទី 2. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងធំ
| ប៉ារ៉ាមែត្រ | ការបញ្ជាក់លម្អិត |
|---|---|
| ប្រភេទស៊េរី | ន, នូ, ញូជឺស៊ី, នូភី, ន័រវែស |
| ជួរអង្កត់ផ្ចិតរន្ធ | 120–1320 ម |
| សម្ភារៈចិញ្ចៀន | GCr15, GCr15SiMn, G20Cr2Ni4A |
| ជម្រើសទ្រុង | លង្ហិនកែច្នៃ ដែកថែបចុច ប៉ូលីអាមីត |
| ប្រភេទផ្ទុក | ជាចម្បងរ៉ាឌីកាល់ |
| ដែនកំណត់នៃការមិនតម្រឹមធម្មតា | ≤ ៤ ធ្នូ-នាទី |
សន្និដ្ឋាន
រចនាឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ កម្មវិធីល្បឿនលឿន និងការថែទាំសាមញ្ញ។ roller ស៊ីឡាំង ចិញ្ចៀន មាន អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយសារទំនាក់ទំនងខ្សែរបស់វា និងការរចនាដែលអាចផ្ដាច់បាន។ ស៊េរី NU, NJ និង NUP នីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់របស់វា ចាប់ពីទីតាំងអណ្តែត រហូតដល់ភារកិច្ចកំណត់ទីតាំងទិសដៅឯកទិស និងទ្វេទិស។ គន្លឹះនៃអាយុកាលផ្ទុកបានយូរគឺការផ្គូផ្គងស៊េរី ទ្រុង សម្ភារៈ និងគម្លាតទៅនឹងកម្មវិធី។ ក្រុមហ៊ុន Luoyang Huigong Bearing Technology Co., Ltd. (CHG Bearing) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1998 គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទុកដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងប៉ាតង់ចំនួន 50 និងវិញ្ញាបនបត្រ ISO9001/ISO14001។ សម្រាប់កម្មវិធីដ៏លំបាកបំផុតរបស់អ្នកសម្រាប់ផ្ទុកស៊ីឡាំងដែលបានរចនាឡើង សូមទាក់ទង CHG Bearing។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់
សំណួរទី 1: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង NU, NJ និង NUP cylindrical roller bearings?
ប៊ែររីង NU មិនមានគែមរង្វង់ខាងក្នុងទេ ហើយដើរតួជាប៊ែររីងអណ្តែត។ ប៊ែររីង NJ មានគែមរង្វង់ខាងក្នុងមួយសម្រាប់ទីតាំងអ័ក្សតែមួយទិស។ ហើយប៊ែររីង NUP បន្ថែមរង្វង់គែមរលុងសម្រាប់ទីតាំងទ្វេទិសជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្សស្រាល។
សំណួរទី 2: តើ bearings roller cylindrical អាចផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្សបានទេ?
ប៊ែររីងរាងស៊ីឡាំងជួរតែមួយស្តង់ដារត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់បន្ទុករ៉ាឌីកាល់។ ស៊េរី NJ ផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្សមធ្យមក្នុងទិសដៅមួយ ហើយស៊េរី NUP ផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្សស្រាលក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ប៉ុន្តែបន្ទុកអ័ក្សខ្ពស់គួរតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយប៊ែររីងដាច់ដោយឡែកមួយ។
សំណួរទី 3: តើទំហំរបស់ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំងរបស់ CHG មានទំហំប៉ុន្មាន?
ជួរអង្កត់ផ្ចិតរន្ធគឺ 120 មីលីម៉ែត្រ ដល់ 1320 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសម្ភារៈរួមមាន GCr15, GCr15SiMn និង G20Cr2Ni4A បូករួមទាំងជម្រើសទ្រុងធ្វើពីលង្ហិនកែច្នៃ ដែកថែបចុច និងប៉ូលីអាមីតសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។
សំណួរទី៤៖ ហេតុអ្វីបានជា bearings roller cylindrical ត្រូវបានគេពេញចិត្តជាង ball bearings សម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ៗ?
រ៉ូឡឺរប៉ះនឹងផ្លូវប្រណាំងតាមបណ្តោយបន្ទាត់ជំនួសឱ្យចំណុចមួយ ដោយរាលដាលបន្ទុកលើផ្ទៃធំជាង។ នេះផ្តល់ឱ្យប៊ែរីងរ៉ូឡឺរស៊ីឡាំងនូវសមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ជាង ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់កាន់តែប្រសើរ និងភាពរឹងប្រសើរឡើងជាងប៊ែរីងបាល់រ៉ាឌីកាល់ដែលមានទំហំដូចគ្នា។
សំណួរទី 5: តើគួរដំឡើងប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងយ៉ាងដូចម្តេច?
សម្អាតស្រោម និងអ័ក្ស តម្រឹមប៊ែរីងដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងដែនកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ដំឡើងវាដោយប្រើឧបករណ៍ចុចដោយមិនប្រើកម្លាំងខ្លាំងពេក លាបខ្លាញ់ ឬប្រេងតាមការណែនាំ ហើយសាកល្បងក្នុងល្បឿនទាបដើម្បីពិនិត្យមើលសំឡេងរំខាន ឬរំញ័រមិនប្រក្រតីមុនពេលប្រតិបត្តិការ។
ទាក់ទង CHG Bearing សម្រាប់តម្រូវការ Bearing របស់អ្នក
ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សត្វខ្លាឃ្មុំស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង សម្រាប់រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ អណ្តូងរ៉ែ ឬប្រអប់លេខរបស់អ្នក? វិស្វករ CHG Bearing ជួយអ្នកជ្រើសរើសស៊េរី ថ្នាក់គម្លាត ទ្រុង និងសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងទំហំរន្ធចាប់ពី 120 ម.ម ដល់ 1320 ម.ម និងការប្ដូរតាមបំណងពេញលេញសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារពិសេស។ ដោយមានការគាំទ្រពីបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំ ប៉ាតង់ច្នៃប្រឌិតជាង 50 និងវិញ្ញាបនបត្រ ISO9001 និង ISO14001 យើងផ្តល់ជូននូវ Bearing ដែលរក្សាឧបករណ៍របស់អ្នកឱ្យដំណើរការបានយ៉ាងរលូន។ ទាក់ទងក្រុមការងាររបស់យើងថ្ងៃនេះតាមរយៈ sale@chg-bearing.com សម្រាប់សម្រង់តម្លៃ និងការគាំទ្របច្ចេកទេសពីអ្នកជំនាញ។
ឯកសារយោង
១. Harris, TA, & Kotzalas, MN, ការវិភាគអំពីទ្រនាប់រំកិល៖ គំនិតកម្រិតខ្ពស់នៃបច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់, លើកទី៥, CRC Press, ២០០៧។
2. Eschmann, P., Hasbargen, L., & Weigand, K., បាល់ និង បាល់រំកិល ប៊ែរីង៖ ទ្រឹស្តី ការរចនា និងការអនុវត្ត លើកទី 3, Wiley, 1985។
៣. ISO ១៥:២០១៧, ប៊ែរីងរំកិល — ប៊ែរីងរ៉ាឌីយ៉ាល់ — វិមាត្រព្រំដែន, ផែនការទូទៅ, អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារភាវូបនីយកម្ម។
៣. ISO 281:2007, ប៊ែរីងរំកិល — ការវាយតម្លៃបន្ទុកថាមវន្ត និងអាយុកាលវាយតម្លៃ, អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារភាវូបនីយកម្ម។
៥. GB/T 283-2007, ប៊ែរីងរំកិល — ប៊ែរីងរំកិលរាងស៊ីឡាំង — វិមាត្រព្រំដែន, រដ្ឋបាលស្តង់ដារនៃប្រទេសចិន។
៥. ASM អន្តរជាតិ, សៀវភៅណែនាំ ASM ភាគទី ១៖ លក្ខណៈសម្បត្តិ និងការជ្រើសរើស៖ ជាតិដែក ដែកថែប និងយ៉ាន់ស្ព័រដំណើរការខ្ពស់, ឆ្នាំ ២០០៥។

